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换热系数是指当流体流过固体壁面时，单位时间，单位面积，单位温差时的换热量。应注意，单位温差是指固体壁面和流体之间的温差。

翅片管的排列有顺排和叉排之分，由于顺排和叉排时流体的流动状态不同，因而其换热系数的计算式是不同的。

所有翅片管束管外换热系数的计算式都是由实验得出来的，实验中要考虑很多因素的影响，因而所得出的结果又叫实验关联式。不同研究者进行的实验可能会得出形式上不同的实验关联式，但在同一条件下的计算结果应该是相近的。

关于翅片管换热系数和压力降

1. 和其他换热器一样，换热系数高说明可节省传热面积，减少设备的一次投资；而压力降大，说明设备的阻力大，运行费用大，增加了二次投资。

2. 在结构参数一定的情况下，换热系数和压力降都随着流速的增大而增大。由本讲推荐的计算公式可知，翅片管束的换热系数 h 与质量流速的 0。718 次方成正比；而压力降△P与质量流速的 1。684 次方成正比。

3. 当用户对压力降有很苛刻的要求时，如要求整个翅片管换热器的压力降须控制在 100 Pa 以内，这时应采取的措施是：1），扩大迎风面积，减小迎面风速； 2），扩大管间距，进一步减小窄截面处的质量流速。(4)先打开冷介质放空阀，再打开冷介质进入阀，等到翅片管内空气排尽后关闭放空阀。请注意，这时您付出的代价是：换热系数减小，换热面积增大。

4. 当用户对压力降没有明确要求，或要求比较宽松时，作为设计者，您可以选用较大的质量流速，使结构更为紧凑。

5. 在积灰比较严重的场合，还需要保证一定的流速，以使流体（烟气）具有一定的自吹灰能力。

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翅片管散热器的特点

日常生活中，我们所说的散热器，是否包含了翅片管散热器这一个？

一般所说的散热器，主要是指计算机和汽车上的散热器，以及家用采暖片等这些，是不包括翅片管散热器的。此外，翅片管散热器，其主要是用在工业上的，主要是在中型和大型的换热系统中。

翅片管散热器，其中的翅片，主要是起到加强传热效果这一作用和目的的。而其翅片管中的基管，不是只有单一选择，是可以有不同选择的，比如铜管、钢管，或者是不锈钢管等。至于，应选择哪一种，则是看具体情况，再来决定。

翅片管散热器中的翅片管，从目前来看，使用较多的，是钢铝复合型翅片管这一个，因为，其是具有一定优点的，比如，在高温下，其的接触热阻几乎为零。而且，这也是其它翅片管没有的优点。

翅片管散热器中，对于翅片的生产制造，比较重要和关键的工艺流程和步骤主要有：模具的调整、翅片间距和长度的确定，以及首件检查等这些，如果，这些工作不很好完成的话，是会影响到翅片管的生产质量的，进而影响到翅片管散热器的质量。

翅片管散热器中的翅片管，其在翅片质量上，一般来讲，是与翅片高度、翅片厚度以及翅片间距这三个有关，而且，是有很大关系的。

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翅片管换热器满足了生产工艺的要求

金属换热器在烟气余热回收方面应用比较普遍，随着金属换热器的发展，形式已有多种多样，换热性能指标也有了很大的提高。用这种方法能生产出很多规格的复合翅片管，但由于焊缝处存在大量的氧化物及杂质，致使传热效率大大降低，所以这种复合翅片管的传热性能不佳。在各种金属换热器当中，针状、片状金属换热器的综合传热系数较高，但该类换热器大部分为铸造而成。在耐急冷急热性、气密性及制造安装方面存在一定的缺陷，限制了进一步的发展。现在，翅片管换热器正在迅速发展，并在各个领域广泛使用。

无论哪种金属换热器，都要求有较好的工作性能和较理想的换热效果。（2）如管子两侧的换热系数都很小，为了强化传热，应在两侧同时加装翅片，若结构上有困难，则两侧可都不加翅片。评价一台换热器工作性能好坏的重要参数，就是该换热器的综合传热系数及其使用寿命。换热器综合传热系数不仅决定了换热器换热面积的大小及被加热介质温度的高低，而且还影响着换热器的温度效率和换热效率。

翅片管换热器综合传热系数高，结构紧凑，换热效果理想，各项技术参数均能达到设计指标，满足了生产工艺的要求。主要采用国外引进或前苏联的标准计算方法，并借助设计人员的长期设计经验或对于一定结构的翅片管束的模化试验结果。在使用条件及外形尺寸完全相同的条件下，翅片管插件空气换热器的工作性能优于光管插件空气换热器，换热效果及节能效果均比光管插件空气换热器更理想，更能满足生产工艺要求。

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翅片管生产过程中要注意哪些要点

近几年翅片管的发展很快，美观性、装饰性、g能性极大丰富了翅片管的使用要求。（2）、冲片穿管:由冲床将带钎料复合层的合金铝板冲制成为翅片形状，然后将多个翅片顺序穿套到基管上。目前市场上价格低廉的钢管很多，鱼目混珠，许多企业根本不具备生 产条件。为了降低成本，，很多都是使用不符合材质要求的材料生产的，有的使用冷加工硬带钢直接生产钢管，或者有的为满足单一的规格要求虽经冷轧 后，退火未经气体保护，仍然生产表面黑色氧化层，降低了涂层的附着能力，耐腐蚀能力大大降低，降低了使用寿命。因材料冷却不均造成的残余应力，使其抗变 形、稳定性、抗p劳能力较弱，保压不稳定。经生产散热器后，用户一般不能鉴别。而经过去除氧化、经后，气体保护退火的光亮带钢，其表面无氧化，光洁度好， 退火温度均匀，晶间组织稳定紧密，抗变形能力强，使翅片管使用寿命大大提高。

翅片管是冷轧的后工序，主要在于 控制成品的力学性能和工艺性能，控制成品的j确厚度和良好的板形以获得高质量性能和表面状态的产品。4、机械性能好：因为它的发热体为t制合金材料，所以在高压空气流的冲击下，它比任何发热体的机械性能和强度都好，这对于需要长时间连续不断对空气加温的系统和附件试验更具有优越性。带钢进行精轧前为降低带钢的硬度、消除冷加工硬化，消 除钢中残余内应力，恢复带钢的塑性变形能力，均匀、稳定带钢的组织和化学成分，带钢进行再结晶退火处理，使用设备为氮气保护氨分解电退火炉，退火过程都置 于保护气氛中，炉内进行抽真空，%氮氢混合高纯净气体提供经退火保护热碳。由于炉内保护气体对流循环，使得炉温均匀，能有效保证任何位置退火材 料软硬一致。进过光亮退火的带钢进行精轧后，生产出表面光洁、厚度均匀j确，板形良好的光亮带钢。在焊管环节按照规格要求、误差极限调整成型、定径，电脑 切割定尺。为了保证焊缝的焊接质量，先进规范的生产保证了诸如拉拔、压扁、扩口、水压等质量要求，并且节能、节水效益显著。

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