单开道岔报价厂家承诺守信「多图」千里之行始于足下的意思

2.预防整治措施

⑴焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓。

(2)增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁。进一步采取尖轨防跳措施。如在基本轨轨底增设尖轨防跳器。或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板,使其长出部分卡在基本轨轨底，以防尖轨跳动。

(3)加强尖轨跟部捣固，消除吊板处所，使轨底坚实，强度均衡。

(4)消灭接头高低、左右错牙。

(5)整治拱腰滑床板。

(6)整治拱腰尖轨。

(四)尖轨中部轨距小

尖轨中部轨距小至1430mm以下时，将危及行车安全。这种情况多发生在7.700m及以上长度的尖轨。

1.产生原因

(1)尖轨刨切不合标准。

(2)尖轨密贴长度不足。

(3)尖轨中部反弹。

(4)尖轨动程小，非作用边被磨耗。

(5)中部连接杆尺寸过小。

2．预防整治措施

(1)刨切尖轨，使其与基本轨密贴，矫直弯曲变形的尖轨。

(2)消除尖轨中部弹性矢度。

(3)调整连接杆、拉杆的长度。

提速道岔及200km以上道岔的安装、调试

60kg 提速道岔及VZ200道岔是集发达国家道岔的先进技术与经验结合我国道岔研究、设计、制造者及用户的智慧之大成，具有技术水平的全新道岔。

一、该系列产品的特点及技术特性。

1、岔内设置：1:40 轨底、轨顶坡，与区间线路轨底坡一致。

2、岔内轨距全部 1435mm（构造加宽除外）。

3、可实现跨区间无缝线路。

4、采用弹性扣件。

5、尖轨采用半切线AT轨、岔内钢轨全长淬火。

6、辙叉为可动心轨辙叉或高锰钢整铸机加工辙叉；砼枕、木枕均可选择。

7、尖轨转换为分动外锁闭，更加有利于行车安全。

8、道岔均在厂内进行详细的检测和试铺，保证了产品的可靠性、技术特性及产品品种。

5、组件是按每组进行了厂内试铺，铺设时应按对应编号进行铺设，不允许互相窜铺。

6、道岔的端头，两尖轨的端头必须方正，Ⅱ型弹条轨距块为11，以利于转换设备，外锁闭装置的灵活运动。

7、轨距块的安装规定如下：钢轨工作边一侧，13号轨距块；钢轨非工作边一侧，11号轨距块。可根据方向及轨距要求调整安装各号轨距块。

8、弹片安装规则如下：大斜面朝下，小斜面朝上，穿入滑床台板槽孔中，后端顶到挡台。