润滑油分为矿物型润滑油和合成型的两种。
矿物型润滑油由精炼制得的减压馏分基础油,再经过加氢或其他方式精制后补加性能改进添加剂制得的,但全损耗的润滑油一般没有添加剂。
合成型润滑油是由化学合成的高分子聚合单质为原料,比如:聚α烯烃、酯类,同时填充功能改进剂制得的,这种润滑油成本和售价偏高,除润滑系统特别要求选择合成润滑剂外,市场空间偏小,主要是售价昂贵。
润滑油尺只能体现机油在油底壳的机油量,而不是整个发动机里的机油量,一些车主因为怕因润滑油过少造成严重后果,往往会加到顶格,等旧润滑油全流回油底壳肯定超标的,而且放冷润滑油进去起动后,哪怕停车时间长点,润滑油多少还是有点温度的,热胀冷缩量润滑油也会超标的。另外润滑油添加剂还具有一定的抗磨损效果,这也是我们在使用润滑油的时候需要实现的一大功能,因而在相关的添加剂方面也是要能够提供更多的有利因素的。据润滑油代理商家介绍,燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
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