斜顶式空气冷却器
特点:管束45°斜置于构架顶部,多用于介质的冷凝。
其他特殊用途空冷器
如自然通风式空冷器,利用空气自然对流进行冷却,能耗和维修费用低,一次性投资高;光管式空冷器:结构与平顶式空冷器类似,但传热管无翅片。
现在很多车型都配置了冷却器这个装置,但是大家在使用的过程中多注意观察,如果发现有风险的存在应当立即联系服务站以寻求解决的途径和办法。如果在冬季,冷却器内部未排净的水是有结冰的风险的,这个现象在空气较湿润的西南地区会比较明显,并且多数集中在冬季山区海拔变化较大,气温从高到低快速变化的时候。这时候如果冷却器结冰堵塞气路不过气,那么我们的气源将失去作用,这个带来的后果恐怕不说大家都很清楚。其优点在于:占地面积小,管阻和膜放热系数比水平式好,但热空气易回流(鼓风式),结构复杂。湿式空气冷却器
结构:管束立置,外侧喷水,引风式。介质入口温度不宜大于80℃。特点:增湿降温,效果显著,腐蚀管束,造价高。
如自然通风式空冷器,利用空气自然对流进行冷却,能耗和维修费用低,一次性投资高;光管式空冷器:结构与平顶式空冷器类似,但传热管无翅片。压缩空气冷却器,原本在后置发动机的客车上应用较多的装置,近来不少卡车上也开始装配这个装置。原文链接:http://www.ruku.cc/caigou/show-58745.html,转载和复制请保留此链接。
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