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卧式试验机多少钱_对置往复式摩擦磨损实验机_山东保航机械设备制造有限公司

   日期:2023-09-26     浏览:10    评论:0    
核心提示:根据客户需求可定制试样夹具,满足多种试样在滚动磨料磨损状况下的测试,试验机还配备液氮制冷,可实现材料在-198℃环境中进行试
 根据客户需求可定制试样夹具,满足多种试样在滚动磨料磨损状况下的测试,试验机还配备液氮制冷,可实现材料在-198℃环境中进行试验!设备简介本试验机采用卧式结构,其主要的组成部分包括:试样主轴驱动系统、滚筒驱动系统、计算机控制系统、试样专用夹具、平移装置、液氮制冷系统等组成!试样主轴及驱动系统:试样主轴是由进口伺服电机和伺服调速系统驱动,该系统电机的额定力矩为5N!m,无级调速,高速时精度为1﹪。该伺服电机功率为5kW,在主轴和交流伺服电机上部分别装有从动轮和主动轮,通过同步带传动。

  公司成立之初,就与中国地质大学、中国科学院宁波材料所、北京建筑大学、北京科技大学、西北工业大学等科研单位建立了定制合作关系:受中国地质大学委托,定制高温真空摩擦磨损试验测试设备;受中国科学院宁波材料所长期委托,定制特种材料高速承载试验摩擦副,受北京建筑大学委托,改造升级滚动接触疲劳试验设备;受北京科技大学委托,改造升级FZG齿轮磨损试验设备;受西北工业大学委托,订制高低温摩擦磨损试验设备!公司一贯秉承“质量为本、诚信服务”的经营理念,始终坚持“为客户提供专业、测试方案与试验设备”为己任,服务于中国制造业,服务于摩擦学领域。

  山东保航机械设备制造有限公司是一家集专业研发、生产、销售于一体的高新技术型企业,专注于摩擦磨损试验设备的研制与开发,公司总部坐落于美丽的泉城-山东省济南市,公司实行总经理领导下部门负责制,下设生产一部、生产二部、设计一部、设计二部、质量控制部、市场业务部、售后服务部、财务部、综合办公室等九个事业部室,同时公司在北京、聊城、上海均设有办事处,分区域负责技术指导、外贸业务与售后服务.目前,公司自主生产的产品有数十个系列,主要有摩擦磨损试验机、甲醛VOC环境舱、金相检测设备、硬度计系列、试验机配件与摩擦副系列等.

  公司自主研发的试验机配套系统(低温制冷系统、高温试验系统、四球磨斑测量系统、磨痕深度测量系统、多功能摩擦副拓展系列)同样深受广大客户喜爱,品质得到了用户的肯定!产品应用涵盖汽车工业、汽车配件、船舶重工、航天航空、机械制造、钢铁铸造、粉末冶金、五金石化、交通、建工、建筑建材、交通能源、大专院校、科研院所!适用范围YLM-01叶轮滚筒磨料磨损试验机主要用途是在滚动磨料磨损的状况下来评定材料耐磨性、耐冲击性的摩擦磨损性能!

  保航机械正为塑造“试验设备领域的品牌”而努力!随着我公司发展与壮大,新产品的研制及合作,设备系列将不断更新、增加。热烈欢迎新老用户来函来电咨询,亲临我公司参观指导。山东保航机械设备制造有限公司是一家集专业研发、生产、销售于一体的高新技术型企业,专注于摩擦磨损试验设备的研制与开发,公司总部坐落于美丽的泉城-山东省济南市,公司实行总经理领导下部门负责制,下设生产一部、生产二部、设计一部、设计二部、质量控制部、市场业务部、售后服务部、财务部、综合办公室等九个事业部室,同时公司在北京、聊城、上海均设有办事处,分区域负责技术指导、外贸业务与售后服务!

卧式试验机多少钱

   山东保航机械设备制造有限公司,位于山东省济南市市中区济微路。公司主营拉力试验机行业,如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线:13173009322女士。

  定制的同步带具有传动比准确、不打滑、无需润滑、无污染、传动噪音小、效率高、传递负荷大、使用寿命长等特点!主轴上端装有一套进口p5级角接触轴承,以承受高可达1000N的轴向和径向的试验力!本系统在低转速下仍具有较高的传动力矩,它完全改变了可控硅无级调速系统在低转速下传动力矩成倍递减的缺点。2滚筒驱动系统:滚筒驱动系统主要有减速电机、底座、联轴器、储料滚筒固定架等组成.滚筒通过支架8个位置定位,滚筒旋转跳动小,滚筒部分全部固定到移动平台上,可左右移动调节位置!

试验机设备的精度是什么
理论上的精度简单地说就是对象的实际值和理想值之间的误差的允许范围.理论上的测量精度是被测对象的实际值和测量结果值之间的误差的允许范围.实际上以上的理论定义的精度值是无法得到的.因此就有实际测量误差得概念和获得方法.实际测量一般用测量器具的可判读精度来体现.就是说从测量器具可以确切判读出的值的大小,如1毫米、0.1度等等,以刻度或数字显示等等体现.这里就产生一个测量器具本身的精度的问...
理论上的精度简单地说就是对象的实际值和理想值之间的误差的允许范围.理论上的测量精度是被测对象的实际值和测量结果值之间的误差的允许范围.实际上以上的理论定义的精度值是无法得到的.因此就有实际测量误差得概念和获得方法.实际测量一般用测量器具的可判读精度来体现.就是说从测量器具可以确切判读出的值的大小,如1毫米、0.1度等等,以刻度或数字显示等等体现.这里就产生一个测量器具本身的精度的问题和测量人员的操作精度的问题.带来的后果就是操作、判读有误差,以及用器具不能足够准确地得到测量值.结果每次所测到的值可能都不一样.为了减少人员和器具带来的误差,一是可以用多次测量作平均来解决(这里只是为了“减少”).更重要的是对人员的训练和对器具的计量检验和校准.
记者在K605路公交车队的监控中心目睹了118路公交车上启用的GPS实时监控系统运作过程。电脑屏幕上显示着一张电子地图,上面分布了不少红色的汽车标识,有的汽车标识还在移动,屏幕下方,清楚显示着每辆公交车的行驶速度,行驶路线。“公交车加装GPS系统后,司机如果违反规定,监控系统将马上提醒。”西安通城公交公司的管理人员说。如果该条线路车距太大,也会及时提醒,前车司机适当放慢速度,后车司机适当加大车距,以免乘客等车过久。GPS智能调度系统可根据道路情况适时调整发车数量和时间,并能全程监控车辆的行车路线和速度,还可临时调派高峰车绕开堵车路段,直接前往客流量拥挤的站点输送候车乘客
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